Valvola a saracinesca a scorrimento parallelo con coperchio imbullonato

Valvola a saracinesca a scorrimento parallelo con coperchio imbullonato

Progetto:ASME B16.34 e API 600/MSS SP-144; Norma UNI EN 12516

Tipo di connessione:

1. FLANGIA FINALE (RF/RTJ): ASME B16.5 (da 2" a 24") e ASME B16.47 serie A e B (≥ 26"); Norma UNI EN 1092

2. SALDATURA DI TESTA (BN): ASME B16.25

Faccia a faccia:ASME B16.10; Norma UNI EN 558

Test:API 598 o in base alle esigenze del cliente; Norma UNI EN 12266

Gamma di prodotti:

Dimensioni: NPS 2″~40″(DN50~DN1000)

Valutazione della pressione: CLASSE ASME 150LB~2500LB(PN16~PN420)


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Materiale del corpo

Colata

 

Acciaio al carbonio

WCB, WCC

Acciaio a bassa temperatura

LCB,LCC

Acciaio inossidabile

CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M ecc.

Acciaio legato

WC6, WC9, C5, C12, C12A

Acciaio duplex

A890(995)/4A/5A/6A

Lega a base di nichel

Monel, Inconel625/825, Hastelloy A/B/C ecc.

Tipo operato

Manuale, riduttore, azionamento con attuatore, azionamento pneumatico

Caratteristiche e vantaggi

1.Le flange di collegamento tra carrozzeria e cofano sono rigorosamente calcolate in base aNorma ASME.

2.Il giunto del cofano del corpo imbullonato più robusto e a tenuta stagna garantisce la tenuta del giunto con acoppia di serraggio più elevata.

3.Il design della valvola a cassetto parallelo si basa supressione del sistema primario che agisce sul disco a valle per l'integrità della sede.

4 .Non vi è alcuna azione di incuneamento o carico aggiuntivo sui sedili. Grazie al suo design intrinseco, la valvola a cassetto parallelo ènon soggetto a problemi di vincolo termico, con conseguente sicurezza distintavantaggio nel servizio ad alta temperatura.

5.Corpo -forgiati di resistenza superiore/fusioni di alta qualità.

6.Bulloneria del cofano live-loadedimmagazzina il carico di tenuta richiesto durante un transitorio indotto dalla pressione o dalla temperatura che causa il movimento del coperchio.

7.Esclusiva gabbia forgiata a scorrimento paralleloil design dell'unità comprende tutte le parti operative dei dischi scorrevoli ed è guidato con precisionegarantiscono una maggiore durata del disco, della sede e del corpo.

8.Facce dei sedili dal rivestimento duroresistere all'erosione.

9.Richiede uno stelo non rotantecoppia operativa inferiore.

10. Valvole di bypasssi consiglia di equalizzare la pressione sul disco prima dell'apertura se la valvola è esposta a una pressione differenziale molto elevata.

11. Valvola TH Nantongoffre tubi e valvole di equalizzazione e bypass in molte configurazioni diverseper garantire l'apertura della valvola in qualsiasi condizione operativa, prevenendo la sovrapressurizzazione, il bloccaggio della pressione e il vincolo termico.

12.Il caricamento livellato opzionale della baderna prolunga la durata di servizio a basse emissioni, soprattutto in caso di servizio con grandi transitori di pressione/temperatura o cicli frequenti.


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