Valvola a saracinesca a scorrimento parallelo con coperchio imbullonato
| Casting |
|
| acciaio al carbonio | WCB, WCC |
| Acciaio a bassa temperatura | LCB,LCC |
| acciaio inossidabile | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M ecc. |
| acciaio legato | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
| Acciaio duplex | A890(995)/4A/5A/6A |
| Lega a base di nichel | Monel, Inconel 625/825, Hastelloy A/B/C ecc. |
Manuale, cambio, azionato da attuatore, azionato pneumaticamente
1.Le flange di collegamento tra corpo e cofano sono calcolate rigorosamente in base aStandard ASME.
2.Il giunto del cofano del corpo più robusto e a tenuta stagna garantisce la tenuta del giunto con uncoppia di serraggio maggiore.
3.Il design della valvola a scorrimento parallelo si basa supressione primaria del sistema che agisce sul disco a valle per l'integrità della sede.
4.Non vi è alcuna azione di incuneamento o carico aggiuntivo sulle sedi. Grazie al suo design intrinseco, la valvola a slitta parallela ènon soggetto a problemi di legame termico, con conseguente sicurezza distintavantaggio nel servizio ad alta temperatura.
5.Corpo -Forgiati di resistenza superiore / fusioni di alta qualità.
6.Bulloneria del cofano a carico vivoimmagazzina il carico di tenuta richiesto durante un transitorio indotto da pressione o temperatura che provoca il movimento del coperchio.
7.Gabbia forgiata a scorrimento parallelo unicaLa progettazione dell'unità comprende tutte le parti operative dei dischi scorrevoli ed è guidata con precisioneGarantiscono una maggiore durata del disco, della sella e della carrozzeria.
8.Pareti dei sedili con rivestimento rigidoresistere all'erosione.
9.Lo stelo non rotante richiedecoppia di azionamento inferiore.
10. Valvole di bypassSi raccomanda di equalizzare la pressione attraverso il disco prima dell'apertura se la valvola è esposta a una pressione differenziale molto elevata.
11. Valvola TH Nantongoffre tubi e valvole di equalizzazione e bypass in numerose configurazioni diverseper garantire che la valvola si apra in qualsiasi condizione operativa, prevenendo sovrapressione, blocco da pressione e attrito termico.
12.Il caricamento a caldo opzionale delle guarnizioni prolunga la durata di servizio a basse emissioni, soprattutto in presenza di forti variazioni di pressione/temperatura o cicli frequenti.
